عملاء من جنوب أفريقيا وتعاون في مجال آلات اللحام والثقب
إذا كنت تعمل في مجال الآلات الصناعية، فأنت تعلم أن جنوب إفريقيا سوق لا يمكنك تجاهله - التعدين والبناء والبنية التحتية... إنها جميعها مزدهرة، وهي بحاجة إلى آلة ثقب وتفريز يمكنها مواكبة ذلك. قبل بضعة أسابيع، تلقى مصنعنا زيارة من فريق من جنوب إفريقيا - رجال يصلحون معدات التعدين ويديرون مشاريع البناء. لم يكونوا هناك للدردشة؛ لقد أرادوا رؤية آلة ثقب الأنفاق واللحام الخاصة بنا عن قرب. لم يكن هذا مجرد تسجيل وصول روتيني، بل كانت فرصة لإظهار لهم كيف تحل معداتنا المشكلات الدقيقة التي يواجهونها في الوطن. في هذه القطعة، سأشرح لك ما حدث في ذلك اليوم - من أسئلتهم الأولى إلى العرض التوضيحي الذي أقنعهم، ولماذا ستكون معدات الثقب واللحام المتكاملة هذه بمثابة صفقة كبيرة لجنوب إفريقيا.
1. سبب الزيارة: احتياجات عملائنا من جنوب إفريقيا وتجهيز آلاتنا لحفر الأنفاق واللحام
لنبدأ بالأساسيات: يعاني القطاع الصناعي في جنوب أفريقيا من بعض المشاكل الفريدة، وآلة حفر ولحام الأنفاق التي تعمل بجهد 220 فولت لدينا مصممة لإصلاحها. يعمل الفريق في قطاع التعدين منذ 18 عامًا، لذا فهو خبير في هذا المجال. جلسنا في غرفة اجتماعاتنا أولًا، ولم يُكثر من الإطالة. قال وهو متكئًا على كرسيه: "التعدين هو ما يُبقي اقتصادنا قائمًا. لكن آلة الإصلاح القديمة لدينا؟ إنها عديمة الفائدة. نقضي أسابيع على عمود واحد متشقق، أو حامل لقمة حفر بالٍ. نحتاج إلى شيء سريع - شيء لا يُسبب أي مشاكل، ويتحمل ظروفنا الجوية. تصل درجة الحرارة في الصيف إلى 40 درجة مئوية، وتنخفض في الشتاء إلى 5 درجات مئوية. معداتنا الحالية إما أن ترتفع حرارتها أو لا تعمل."
هذا هو بالضبط ما يميز آلة ثقب ولحام الثقوب المركزية لدينا. لقد صممناها مع مراعاة الظروف المناخية القاسية، فهي مزودة بنظام تبريد يتحمل درجات الحرارة العالية، وبدء تشغيل في درجات حرارة منخفضة، ما يجعلها تعمل حتى في الطقس البارد. بالإضافة إلى ذلك، فهي متينة بما يكفي لتحمل الأعمال الشاقة، حيث يمكنها التعامل مع ما يصل إلى 3.5 أطنان، وثقوب بدقة ±0.01 مم. مثالية لأجزاء التعدين الكبيرة التي تتعامل معها.
2. أبرز ما جاء في العرض التوضيحي المباشر: عملاء من جنوب أفريقيا يشهدون قوة آلة اللحام والثقب الخاصة بنا
التالي: عمود حفارة متصدع. هذه مشكلة كبيرة في مشاريعهم الإنشائية، فهم يفقدون الكثير من أعمدة الحفر بسبب الانحناء عند لحامها. أطلعهم لي على محاذاة الليزر للآلة أولاً، فوجد الشق فورًا، وأرسل البيانات إلى اللوحة. ثبّتت الآلة العمود بإحكام، ثم بدأت اللحام بحرارة منخفضة. قال السيد مخيزي وهو يراقب عن كثب: "لقد تخلصنا من 20 عمود حفر هذا العام بسبب الانحناء. هذه الحرارة المنخفضة؟ تغيير جذري". بعد اللحام، قام رأس الحفر بتسويتها. الوقت الإجمالي: ساعتان. قال العميل وهو يصور فيديو: "نقضي 5 أيام في هذا العمل الآن. إنه سريع للغاية".
3.آفاق التعاون: كيف تحقق آلة اللحام المملة الخاصة بنا القيمة لأسواق جنوب إفريقيا
كان العرض التوضيحي مجرد البداية، حيث جلسنا مجددًا للحديث عن التعاون الحقيقي. كانوا متحمسين، وكان لدينا الكثير لنغطيه: تخصيص الآلة، ودعم ما بعد البيع، وحتى التوسع في سوقهم. كل ذلك لضمان أن تعمل آلة حفر الأنفاق واللحام لدينا بنفس الكفاءة التي تعمل بها في مصنعنا.
كان التخصيص على رأس قائمتهم. أولاً، كانوا بحاجة إلى مدخل تغذية أكبر - فأجزاء التعدين الخاصة بهم ضخمة، يصل عرض بعضها إلى 80 سم. أمسك رجل البحث والتطوير لدينا، الذي كان في الاجتماع، بقلم ورسم دليل تغذية قابل للتعديل. وقال: "يمكننا إضافة هذا". "يناسب أجزاءك الكبيرة، لا مشكلة". لا يمكننا إضاعة الوقت في قطع الأجزاء لتناسبها". أرادوا أيضًا وضع توفير الوقود - أسعار الطاقة مرتفعة في جنوب إفريقيا، لذا فإن كل جزء يساعد. أخبرناهم أن الجهاز يحتوي بالفعل على وضع ذكي يقطع الطاقة عندما يكون خاملاً، لكننا سنعدله ليعمل بشكل أفضل مع شبكة الطاقة الخاصة بهم. قلنا: "نوفر لك المال كل شهر".
كان دعم ما بعد البيع هو الخطوة التالية. رووا لنا قصصًا مروعة: انتظر أحد عملائهم 4 أشهر للحصول على ذراع لحام، فخسر 500,000 راند من أعماله. اتفقنا على إنشاء مستودع قطع غيار في ديربان، أكثر موانئهم ازدحامًا. سنخزن أكثر من 50 قطعة غيار: فيوزات، وأذرع لحام، وحتى لوحات تحكم. وعدناهم قائلًا: "اطلب يوم الاثنين، واستلمها يوم الأربعاء". كما وعدنا بإرسال فنيين كل ثلاثة أشهر لإجراء الصيانة وتدريب فريقهم. دوّنت السيدة دلاميني ذلك. قالت: "الدعم المحلي ليس أمرًا مُرضيًا، بل هو سبيلنا للاستمرار في العمل".
لم تقتصر هذه الزيارة على بيع الآلات، بل انصبت على فهم احتياجاتهم وحل مشاكلهم. إن آلة حفر الأنفاق واللحام التي نقدمها ليست مجرد معدة، بل هي وسيلة لمساعدة شركات جنوب أفريقيا على النمو. وهذا هو نوع التعاون الذي يدوم. نحن متحمسون لشحن أول 15 آلة، بل وأكثر حماسًا لمعرفة إلى أين تتجه هذه الشراكة.
